Normal koşullarda sırf Hindistan pazarı için geliştirilen Renault Bridger konseptinin, büsbütün elektrikli bir altyapı ve Dacia logosuyla Avrupa yollarına çıkması gündemde. Bu atak, markanın karbon emisyonlarını düşürme gayesine büyük bir katkı sağlarken, Fiat Grande Panda üzere modellere de direkt rakip olacak.
HİNDİSTAN’DAN AVRUPA’YA UZANAN YENİ BİR STRATEJİ
Tasarım olarak Suzuki Jimny’yi andıran ve küçük, köşeli çizgileriyle öne çıkan Bridger konsepti bu yılın başlarında tanıtılmıştı. Yepyeni planlamada, Duster’ın altında konumlanacak bu kompakt SUV’nin sırf Hindistan’daki showroomlarda yer alması öngörülüyordu. Hatta Renault Grubu’nun Filante, Boreal ve Niagara üzere başka bölgesel modelleri üzere bu aracın da Avrupa pazarına gelmesi beklenmiyordu.
Ancak şirket içinden sızan bilgilere nazaran, bütçe dostu araçlar üreten Dacia’nın elektrikli eser yelpazesini süratle ve uygun maliyetle genişletme gereksinimi bu kararı değiştirdi. Avrupa’da lokal olarak üretilmesi planlanan bu yeni elektrikli SUV, pazara girdiğinde direkt Citroen e-C3 ve Fiat Grande Panda Electric üzere tanınan kompakt modellerle rekabet edecek.
EMİSYON HEDEFLERİ VE YENİ TEŞVİKLER KARARI HIZLANDIRDI
Dacia’nın bu stratejik dönüşümünün arkasında yatan temel sebep, markanın karbon emisyonlarını düşürme zaruriliği olarak öne çıkıyor. Sonlu elektrikli araç seçenekleri nedeniyle Renault Grubu içindeki öteki markaların gerisinde kalan Romanyalı üretici, elektrifikasyon sürecine sürat vermek zorunda.
Ayrıca Avrupa Birliği’nin yeni Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası (Industrial Accelerator Act) kapsamında sunulması beklenen teşvikler de bu süreci epey cazip kılıyor. Kelam konusu düzenleme, uzunluğu 4,2 metrenin altında olan ve Avrupa’da üretilen kompakt elektrikli araçlara ekstra krediler sunarak, üretim maliyetlerini önemli oranda aşağı çekmeyi vadediyor.
İPTAL EDİLEN MODELİN YERİNİ ALACAK
Markanın 2030 yılına kadar dört yeni elektrikli modeli piyasaya sürme planı bulunuyor. Bu listede Spring, Sandero ve Sandero Stepway modellerinin elektrikli versiyonları şimdiden katılaştı. Dördüncü sıranın başlangıçta “Striker” isimli yeni bir crossover modeline ayrıldığı biliniyordu. Fakat otomotiv kulislerine yansıyan bilgilere nazaran Striker projesi iptal edildi ve Avrupa’da üretilecek elektrikli bir Bridger versiyonu bu boşluğu doldurmaya en güçlü aday konumuna geldi.
Renault Grubu CEO’su François Provost da geçtiğimiz ay Paris Otomobil Fuarı’nda yaptığı açıklamada, Bridger’ın Hindistan için yaratıldığını fakat bir gün Avrupa pazarlarına da gelebileceğini belirterek bu tezleri güçlendirmişti. Tüm bunlara ek olarak Dacia, önümüzdeki yıllarda ana eser gamından bağımsız olarak, Citroen Ami boyutlarında olan “Hipster” isimli elektrikli mikro arabasını de Avrupa yollarına çıkarmaya hazırlanıyor.
TÜRKİYE PAZARINDA NASIL BİR ETKİ YARATIR?
Dacia modelleri ülkemizde, bilhassa engebeli yol kurallarına sahip kuzey bölgelerde sağlamlığı ve ulaşılabilir fiyatlarıyla çok seviliyor ve yaygın olarak kullanılıyor. Markanın tam elektrikli pazarına adım attığı ve 2023 model yılına kadar ülkemizde sıfır olarak satılan giriş seviyesi modeli Spring, şu an ikinci el piyasasında 950 bin TL ile 1 milyon 100 bin TL arasındaki fiyatlarla el değiştiriyor.
Tasarımı, boyutları ve teknolojik altyapısıyla Spring’in çok daha gelişmiş bir alternatifi olacak bu yeni SUV, Türkiye pazarına girmesi hâlinde tüketicilerden yoğun bir ilgi görebilir. Hem uygun fiyatlı hem de yerden yüksek sıfır emisyonlu bir araç arayanlar için bu kompakt model, Dacia’nın ülkemizdeki güçlü imajını elektrikli pazarında da pekiştirmesini sağlayacak büyük bir potansiyel barındırıyor.
