İSTANBUL Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu metrobüs yolunda imali tamamlanan  1. ve 2. etap beyaz yol çalışmalarını inceledi. İmamoğlu, “Asfaltın birtakım sıcaklıklarda büzüşmesiyle katman katman hale geliyor. Bir anda bu hale gelişi araçlarda hem aracın gövdesinde, hem de lastiklerinde arızaları büyütebiliyor. Birebir vakitte fren sistemiyle ilgili asfaltın yarattığı sıkıntılar var. Yolun bozulması seyahat konforuna sıklıkla tesir ediyor. Tıpkı vakitte arkadaşlarımın tabir ettiği üzere bu bozukluklar ne yazık ki taban kaynaklı kazalara da neden olabiliyordu.” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, metrobüs yolunda imali tamamlanan 1. ve 2. etap beyaz yol, beton kaplama projesini inceleyerek yetkililerden bilgi aldı. Ekrem İmamoğlu’na Avcılar Belediye Lideri Turan Hançerli, İETT Genel Müdürü İrfan Demet ve İBB Yol Bakım ve Altyapı Uyum Daire Lideri Ayhan Taş eşlik etti. Metrobüs çizgisinin Beylikdüzü son durağında bulunan İETT garajında incelemelerde bulunan İmamoğlu, daha sonra bir metrobüse binerek Avcılar istasyonuna kadar tamamlanan beyaz yolu da deneyimledi.

“HALİÇ VE 15 TEMMUZ ŞEHİTLERİ KÖPRÜSÜ DIŞINDA TAMAMI BETON YOLA DÖNMÜŞ OLACAK”

Metrobüs yolunun biten kısımlarıyla imali devam eden kısımları hakkında bilgi alan Ekrem İmamoğlu, “2022’de bu süreci başlattılar ve 2023 prestiji ile görüyoruz ki yaklaşık 53 kilometreyi aşan bir kısmını tamamladılar. Kalan kısmını da 2024 yılı içerisinde tamamlayacağız. Böylece aslında gördüğümüz metrobüs sınırında yalnızca köprüler başka bir imalat biçiminde yürütüldüğü için, Haliç ve 15 Temmuz Şehitleri Köprüsü, bu iki köprümüz dışında tamamı beton yola dönmüş olacak. Asfalt birtakım sıcaklıklardaki büzüşmesiyle katman katman hale geliyor. Bir anda bu hale gelişi araçlarda hem aracın gövdesinde, hem de lastiklerinde arızaları büyütebiliyor. Birebir vakitte fren düzeneğiyle ilgili asfaltın yarattığı problemler var. Yolun bozulması seyahat konforuna sıklıkla tesir ediyor. Tıpkı vakitte arkadaşlarımın tabir ettiği üzere bu bozukluklar ne yazık ki taban kaynaklı kazalara da neden olabiliyordu.” diye konuştu.

“MEVCUT ASFALTLA BUNUN ORTASINDA ÖNEMLİ BİR ÖMÜR FARKI VAR”

Bilgilendirme toplantısının akabinde metrobüse binen İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, “Uzun vadeli, uzun ömürlü eser. Tabi kullanım müddetine nazaran maliyetinin çarpanı ister istemez fark ediyor. Burada 21 yıl önemli bir vakit dilimi, şuanki mevcut asfaltla bunun ortasında önemli bir ömür farkı var. Mevsimsel olarak da bence asfalta nazaran İstanbul’un mevsimi açısından beton yolun avantajları da kelam konusu.” dedi.