Şirketten yapılan açıklamaya nazaran, dünyada, toplu ulaşımın elektrikli ve otonom dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, yenilikçi modelleri ve üstün hizmet anlayışıyla dikkatleri üzerine çekmeye devam ediyor.

ADASTEC işbirliği ile geliştirilen dünyanın birinci Düzey 4 şoförsüz aracı olan Otonom e-ATAK, Finlandiya’nın da birinci otonom aracı oldu.

Karsan, Avrupa başta olmak üzere birçok ülkenin birinci tercihi olarak öne çıkıyor. Bu kapsamda dünyanın birinci, planlanmış bir rota üzerinde şoförsüz olarak hareket edebilen Düzey 4 toplu ulaşım aracı Otonom e-ATAK, Finlandiya’da hizmet vermeye başladı.

FİNLANDİYA’NIN BİRİNCİ OTONOM TOPLU TAŞIMA ARACI OLDU

Kısa bir müddet evvel Karsan, İskandinav ülkelerinin en büyük toplu taşıma otoritelerinden biri olan Norveçli VY Küme işbirliği ile Finlandiya’nın Remoted firmasına 1 adet 8 metrelik Otonom e-ATAK teslim etmişti. Artık ise Karsan Otonom e-ATAK, Finlandiya’nın Tampere kentinde düzenlenen açılış merasimiyle, toplu ulaşım sınırında otonom sürüşle yolcu taşıma hizmetine başladı.

Düzenlenen merasime Karsan, Lempaala ve Finlandiya devletinin toplu taşıma operatörü Nysee’den üst seviye temsilcileri de katıldı.

Ülkenin Tampere bölgesinde hizmete başlayan Otonom e-ATAK, birinci evrede Haurala ile Lampaala ortasında 5,5 kilometrelik bir rotada çalışacak. İlerleyen periyotta ise gerekli hazırlıkların tamamlanmasının akabinde aracın rotası uzatılacak.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Karsan Üst Yöneticisi (CEO) Okan Baş, Otonom e-ATAK’ın ABD ve Norveç’in akabinde Finlandiya’nın da biletli yolcu taşıyan ve trafiğe açık yolda toplu ulaşım sınır güzergahında kullanılmaya başlanan tam uzunluk şoförsüz otobüsü olduğunu belirtti.

Baş, iki göl arasına kurulu olan Tampere kentinde hizmet verecek Karsan Otonom e-ATAK’ın, gidiş geliş 5,5 kilometrelik bir rotayı takip edeceğini aktararak, “17 duraktan oluşan rotada trafik ışıkları, kavşaklar, yaya geçitleri üzere otonom araçları zorlayıcı ögeler yer alsa da Otonom e-ATAK, dünya çapında muvaffakiyetini kanıtlamış bir model olarak bunların üstesinden rahatlıkla gelebiliyor. Bu rotanın birinci kısmında azamî süratimiz 30 km/s olacak lakin ikinci rota da eklendiğinde aracımız saatte 40 kilometreye çıkacak” sözlerini kullandı.

“İSKANDİNAV PAZARINDA BÜYÜYECEĞİZ”

Haurala bölgesinde toplu taşımada kullanılan yalnızca tek bir otobüs olduğunu tabir eden Okan Baş, Otonom e-ATAK’ın araca takviye olacağını, münasebetiyle da bölgede toplu ulaşım kullanan tüm halkın araçlarıyla seyahat etme fırsatı yakalayacağının altını çizdi.

“ÇOK GENİŞ BİR COĞRAFYADA YERLİ ÜRETİM MODELLERİMİZLE HİZMET VERİYORUZ”

Baş, Avrupa başta olmak üzere dünyanın ulaşım altyapısını elektrikli ve otonom araçlarıyla dönüştürmeye devam ettiklerine dikkati çekerek, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Karsan olarak ‘Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde’ olma vizyonuyla geliştirdiğimiz ileri teknolojili mobilite tahlilleri bilhassa dünyanın tarihi kentlerinin birinci tercihi olmaya devam ediyor. Ana amaç pazarlarımızın dışında yaptığımız çalışmalarla Japonya’dan ABD’ye kadar çok geniş bir coğrafyada yerli üretim modellerimizle hizmet veriyoruz. İskandinav pazarlarında hissemizi büyütmeye, otonom ve elektrikli araçlarımızla toplu ulaşım sıkıntılarına öncelikli tahlil ortağı olmaya devam edeceğiz.”

ADASTEC Üst Yöneticisi (CEO) Ali Peker de projede otonom sürüş yazılımlarının üstün performansını ve güvenilirliğini bir defa daha kanıtlama fırsatı bulduklarını anlattı.

Hauralantie ve Lempaala ortasındaki 5,5 kilometrelik rotanın, ilerleyen periyotlarda 10,5 kilometreye genişleyerek daha fazla yolcuya hizmet vermeye devam edeceğini anlatan Peker, şunları kaydetti:

“Zorlu hava şartlarında edindiğimiz deneyimle, ileri düzey teknolojimiz sayesinde her türlü iklim kurallarında inançlı ve konforlu seyahatler sağlıyoruz. Bu açılış, sürdürülebilir ve yenilikçi toplu taşıma tahlillerine olan bağlılığımızı bir sefer daha gözler önüne seriyor. Geleceğin kent ulaşımını şekillendirme vizyonumuzla, toplu taşıma sistemlerinde ihtilal yaratmaya devam edeceğiz.”

OTONOM E-ATAK, PLANLANMIŞ BİR ROTA ÜZERİNDE ŞOFÖRSÜZ OLARAK HAREKET EDEBİLİYOR

Karsan Otonom e-ATAK’ta aracın farklı yerlerinde konumlanan çok sayıda LiDAR sensör bulunuyor. Bununla, ön kısımda bulunan gelişmiş radar teknolojisi, RGB kameralarla yüksek çözünürlükte imaj sürece, termal kameralar sayesinde ekstra etraf güvenliği üzere birçok yenilikçi teknoloji de Otonom e-ATAK’ın özellikleri ortasında yer alıyor.

ADASTEC işbirliğiyle tüm bu teknolojileri Düzey 4 Otonom olarak sunabilen Otonom e-Atak, planlanmış bir rota üzerinde şoförsüz olarak hareket edebiliyor. Gece yahut gündüz, her türlü hava şartında 40 km/s sürate otonom sürüşte çıkabilen araç, bir otobüs şoförünün yaptığı, rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama gibisi tüm süreçleri şoförsüz olarak gerçekleştiriyor.