Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı- İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’nın 24 kilometre uzunluğundaki İstanbul Havalimanı-Kayaşehir bölümünün Mart 2024’ten evvel hizmete açmayı planladıklarını söyledi.

Halkalı- İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’nin Taşoluk İstasyonu’nda incelemelerde bulunan Bakan Uraloğlu, ülke genelinde 12 vilayette işletme altındaki yaklaşık 922 kilometrelik kent içi raylı sistem sınırının 395,2 kilometresinin Bakanlıkça yapıldığını anlattı.

Uraloğlu, İstanbul, Kocaeli, Bursa, Kayseri ve Konya’da Bakanlık tarafından imali devam eden 9 projede toplam 102,1 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırı inşaatının bulunduğunu bildirdi.

İstanbul

Uraloğlu, “Bunlar; Bakırköy-Kirazlı Metro Çizgisi, Kağıthane-Gayrettepe Metro Çizgisi, Halkalı- İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi, Altunizade-Bosna Bulvarı Metro Sınırı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi’dir. Üretimi devam eden projelerimiz bittiğinde İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 394,5 kilometreye yükselecek ve İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50’den fazlasını bakanlığımız kazandırmış olacaktır.” diye konuştu.

“Ekonomik karı 2,6 milyar avronun üstünde olacak”

Bakan Uraloğlu, Halkalı‘dan başlayıp İstanbul Havalimanı‘na ulaşan metro sınırının 31,5 kilometre uzunluğa sahip olduğunu belirterek, “Kargo Terminali, Taşoluk, Arnavutköy-Hastane, Fenertepe-Üniversite, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonları olmak üzere 8 istasyonu ve 2,5 kilometre temas çizgisiyle 1 depo alanı bulunmaktadır. Saatte 120 kilometre tasarım süratiyle günde 600 bin yolcu bu çizgimizle seyahat edebilecektir.” tabirlerini kullandı.

Hattın işletmeye alınmasıyla Kağıthane ile İstanbul Havalimanı ortası seyahat müddetinin 24 dakika olacağını kaydeden Uraloğlu, Göktürk-İstanbul Havalimanı ortasının 12 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı ortasının 45 dakika, Arnavutköy- Beşiktaş ortasının 36 dakika, Başakşehir (Metrokent) – Kağıthane ortasının 48 dakika, Küçükçekmece-Kemerburgaz ortasının ise 50 dakikaya düşeceğini bildirdi.

Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’nin mevcut ve imali devam eden Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosu ile havalimanında, Marmaray ile Halkalı’da, Yenikapı-Hacıosman Metrosu ve kendilerinin inşa edeceği Büyük İstanbul Tüneli ile Gayrettepe’de, süratli tren ile İstanbul Havalimanı’nda, Bakırköy-Kayaşehir Metrosu ile Kayaşehir’de, Bakırköy-Olimpiyatköy Metrosu ile Olimpiyatköy’de, Kirazlı-Halkalı metrosu ile Halkalı’da entegrasyon sağlayacağını anlattı.

Bakan Uraloğlu, “Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’mızın 20 yıllık projeksiyondaki kara yolu bakım ve işletme ve vakit karı üzere etkenlerden ekonomik çıkarı; 2 milyar 639 milyon avro üstünde olacaktır.” sözünü kullandı.

“Projemizde 7 milyon metre kablo kullandık”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı projesindeki son duruma ait şu bilgileri verdi:

“Projemizin ana çizgi tünellerinde, 6,60 metre çapında 6 adet TBM kullanarak toplam 55 bin 600 metrelik çizgi tünelini tamamladık. Tünellerin kaplama betonu imalatlarında yüzde 99 ilerleme sağladık, bitirmek üzereyiz. İstasyonlarda, makas yapılarında ve servis istasyonlarında inşaat çalışmalarına devam ediyoruz. Betonarme imalatlarının yüzde 98’ini tamamladık. Ayrıyeten, istasyonların ve servis istasyonlarının ince inşaat işlerinde de yüzde 60 ilerleme kaydettik. Çizgi tünellerinde demiryolu imalatlarını yüzde 97 tamamladık. Proje genelinde elektromekanik işlerde yüzde 67 ilerleme sağladık ve projemizde 7 milyon metre kablo kullandık.”

“İstanbul Havalimanı-Kayaşehir bölümünü marttan evvel hizmete açmayı hedefliyoruz”

Uraloğlu, “Projemizin Kayaşehir istasyonuna kadar olan kesitini tamamladığımızda, Başakşehir-Kirazlı Metro Çizgisi ve Bağcılar-Olimpiyatköy Metro Sınırı ile entegrasyon sağlamış olacağız. Çizginin kalan 7,5 kilometrelik kısmı kapsamındaki Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarını da 2024 yılı sonunda açmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.