Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahramanmaraş merkezli sarsıntıların yıkıcı tesiri ile Hatay Havalimanı’nda başlatılan yenileme çalışmalarını yerinde inceledi. İncelemeleri sonrasında açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, 6 Şubat’ta yaşanan zelzelelerde hayatını kaydeden vatandaşlara rahmet, yakınlarına başsağlığı diledi.

DEPREM SONRASINDA ZİYAN GÖREN PİSTİ EN KISA MÜDDETTE HİZMETE AÇTIK

Bakan Uraloğlu, hükümet olarak önceliklerinin biran önce sarsıntı bölgesini ayağa kaldırmak olduğunu belirtti. Uraloğlu, “Maalesef birçok yapı yıkıldı ve birçoğu da kullanılamaz hale geldi. Bu yapılar ortasında Hatay Havalimanımız da vardı. Havalimanımızın bulunduğu alandaki faylanma ve yer sıvılaşması nedeniyle kalıcı yüzey deformasyonları ve 1-1.5 metreye varan kalıcı oturmalar görülmüş, pisti ve etrafındaki alan bu oturmadan etkilenmişti. Lakin zelzele sonrasında öncelikle insani yardım ve tahliye uçaklarının kullanımına açmak üzere gerekli çalışmaları süratle yaparak pisti en kısa müddette hizmete açtık.” dedi.

HATAY HAVALİMANI’NDA PAT ALANLARI ÇALIŞMALARI 21 KASIM’DA BAŞLADI

Bakan Uraloğlu, oluşan mevcut durum dikkate alınarak altyapı inşa çalışmalarını süratle başlattıklarını söz etti. Uraloğlu, “TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi (MAM) tarafından yürütülen çalışmalar sonucunda hazırlanan rapor doğrultusunda da Bakanlığımızın ilgili üniteleri ile gerekli teknik tahlilleri geliştirdik. 12 Ekim’de Hatay Havalimanı PAT Alanları Tamiri ve Gelişimi işine ilişkin ihaleyi gerçekleştirerek 21 Kasım’da da üretim çalışmalarına başladık.” diye konuştu.

HATAY HAVALİMANI İÇİN YAPILAN YER TESPİTİNDE EN UYGUN ALAN ‘AMİK OVASI’

Bakan Uraloğlu konuşmasında, Hatay Havalimanı’nın yerinin yanlış olduğuna yönelik yapılan tenkitlere de değindi. Uraloğlu, Havalimanlarının yapılabileceği yerlerin tespiti, Milletlerarası Sivil Havacılık Tertibi tarafından yayınlanan sivil havacılık kriterlerine nazaran yapılan yer seçimi çalışmaları ile belirlendiğini tabir etti. Uraloğlu, “Bu kapsamda Hatay Havalimanı’nın yer tespiti de belirtilen kriterler dikkate alınarak 1990’lı yıllarda yapılmıştır. Topboğazı, Serinyol, İskenderun ve Amik Ovası olarak tespit edilen dört alternatif alan üzerinde yapılan ayrıntılı incelemeler sonucunda en uygun alanın, Amik Ovası alternatif olduğu belirlenmiştir.” dedi.

Yapılan çalışmalar sonrasında o günlerde yapılan tespitin doğruluğunun bugünde geçerli olduğunu tabir eden Bakan Uraloğlu, 2011 yılında hizmete açtığımız Hatay Havalimanı yeni terminal binası ve trafik denetim kulesi üzere öbür üst yapılar sarsıntılardan ötürü önemli yeni proje ile hasar görmediyse, artık ki çalışmalar sonrasında da havalimanımız taşıma kapasitesi yüksek yer oluşturularak daha büyük sarsıntılardan etkilenmeden faaliyetine devam edecektir.” diye konuştu.

HATAY HAVALİMANI’NDA EK YENİ BİR PİST İNŞA EDECEĞİZ

Hatay Havalimanı’nda yapılacak çalışmaları Bakan Uraloğlu, şu formda anlattı:

“Yeni Hatay Havalimanımız da güçlendirilmiş bir yer, tıpkı vakitte 14 kilometre uzunluğundaki etraf güvenlik duvarını tekrar inşa ederek havalimanının bulunduğu alanı sel taşkınlarından koruyacağız.”

“Projemiz kapsamında; PAT alanlarının uygun bir kota getirilerek drenaj sistemi ile yenilenmesi, ayrıyeten mevcut binaların güçlendirme ve tamirat işlerinin üretimine başlıyoruz.”

“Terminal, teknik blok kule, itfaiye binası, kuvvet santrali, lojman ve garaj binalarını güçlendireceğiz. 3 bin metre uzunluğu ve 45 metre genişliği ile geniş gövdeli uçakların inebileceği biçimde pisti yine inşa edeceğiz. 2 bin 720 metre uzunluğunda yeni paralel taksi yolu, 2 adet süratli çıkış ve 4 adet irtibat taksi yolu inşa edeceğiz. Apron ve etraf güvenlik yolunu yenileyeceğiz. Yeni ısı merkezi, regülatör binaları, nöbetçi kulübeleri ve etraf nizamı imalatlarını da yapacağız.”

HATAY HAVALİMANI TEMAS YOLU’NDAKİ ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR

Depremde ziyan gören 5 kilometre uzunluğundaki Hatay Havalimanı İrtibat Yolundaki çalışmalarında devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, “O devirde hasar gören kesitlerin süreksiz tamirleri Karayolları Genel Müdürlüğümüz takımlarınca yapılmıştı. Akabinde kalıcı tamiratları için de proje çalışmalarını tamamlayarak imal ihalesini gerçekleştirdik. İhale kapsamında 2,5 km’lik kısmı tekrar inşa ediyor, kalan 2,5 km’lik kesimde ise tamir çalışmaları yapıyoruz.” diye konuştu.

TÜM ULAŞIM YAPILARI YERLİ VE ULUSAL

Bakan Uraloğlu, tüm ulaşım yapılarının yerli ve ulusal kapasite ile yapıldığını vurguladı. Bu kapsamda hayata geçen dev projelere değinen Bakan Uraloğlu, “Ülkemiz mühendisleri ve kurumları tarafından projelendirilip deniz üzerinde inşa edilen Ordu-Giresun Ve Rize Artvin Havalimanları, Marmaray Ve Avrasya Tüneli üzere deniz altından tüneller, 1915 Çanakkale Osman Gazi Ve Yavuz Sultan Selim Köprüleri üzere dünyanın en uzunları ortasında yer alan köprüler, Çamlıca Kulesi üzere dünyanın en gelişmiş yayıncılık kulesi üzere birçok ulaşım ve haberleşme altyapısı; tabiatın tüm zorlukları ve olumsuz şartlarına karşın muvaffakiyetle tamamlanarak hayata geçmiş ve hizmete başlamıştır.” dedi.

DÖRTYOL-HASSA TÜNEL YOLU PROJESİ’NİN İHALESİ BU YIL YAPILACAK

Bakan Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Tünel Yolu Projesi’ne de değindi. Uraloğlu, “Amanosları, Demiryolu ve Karayolu Tünelleri ile geçiyoruz. Bu sene inşallah ihalesini yapacağız. Şimdiden güzel olsun.” dedi.

İSKENDERUN – HATAY OTOYOLU PROJESİNİ HAZIRLADIK, 2024’TE İHALESİNİ YAPACAĞIZ

Ayrıca İskenderun’u Hatay’a bağlayacak, Beleni tünelle geçecek İskenderun Hatay Otoyolu’nun projesinin de bitirildiğini tabir eden Bakan Uraloğlu, “Yatırım programına alma çalışmalarını başlattık. 2024 yılının birinci aylarında projenin ihalesini yapacağız. Şimdiden güzel olsun.” diye konuştu.

HATAY’IMIZI ÇOK DAHA GÜÇLÜ VE GELİŞMİŞ BİR BİÇİMDE AYAĞA KALDIRACAĞIZ

Bakan Uraloğlu, “Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğindeki AK Parti Hükümetleri olarak; Afet ne cins olursa olsun, biz hiçbir afette insanımızı yalnız bırakmadık, bırakmayacağız.” dedi. Uraloğlu, “Eskiyi yerine getirmenin ötesine geçecek, her zerresinde ecdadımızın izi olan Hatay’ımızı çok daha güçlü ve gelişmiş bir biçimde ayağa kaldıracağız.” biçiminde konuştu.