Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Yunanistan’a yaptığı tarihi ziyaret ile ilgilerde yeni bir devrin kapısı aralanırken, iki ülke ortasındaki bağı güçlendirmek için yeni bir hudut köprüsü inşasının da yapılması kararlaştırıldı.

Yunanistan ile ikinci hudut köprüsü geliyor. Yapılacak yeni hudut köprüsüne ait ayrıntıları paylaşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tek tabliyede 2×2 şeritli, kısa pilonlu ekstradoz köprü tipine nazaran çalışılması; ana köprü hesap açıklıklarının 110-180-110 metre olması planlanıyor” dedi.

ESKİ KÖPRÜ YETERSİZ KALDI

Meriç Irmağı üzerinde bulunan mevcut İpsala-Kipi Köprüsü’nün 1958 yılında yapıldığını söz eden Uraloğlu, köprüde yapılan incelemelerde yapısal bir sorun olmadığı fakat artan ağır taşıt trafiği ve turistlerin kullanımının ağırlaşması nedeniyle köprünün yetersiz kaldığının tespit edildiğini söyledi. 22 Ocak 2004 tarihinde Atina’da imzalanan Mutabakat Zaptı ile iki ülkeyi bağlayan ulaşım alt yapısını geliştirmek için İpsala-Kipi hudut geçiş bölgesinde, ikinci bir karayolu hudut geçiş köprüsünü ortak inşa etme kararı alındığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu kapsamda 10 Haziran 2006’da; İpsala-Kipi İkinci Hudut Geçiş Köprüsü’nün yapılması için Türkiye ile Yunanistan ortasında mutabakat imzalandı.

Bu muahedede köprü projesinin Yunanistan tarafından yapılacağı kararı alındı. 4 Nisan 2014’te köprünün pozisyon ve tam yerini belirten harita ve üzerindeki hudut çizgisini belirterek hudut geçiş köprüsü planının belirlenmesine ait protokol imzalandı. 15 Şubat 2017’de; gerçekleştirilen toplantıda ise Yunan tarafı ile birlikte değerlendirilmelerin yapılabilmesi için teknik seviyede bir toplantı yapılmasına; toplantının Ortak Planlama ve İzleme Projesi Komitesi (OPİPK) formatında olmasına karar verildi” dedi.

AYRI FARKLI İHALEYE ÇIKACAK

OPİPK’in 2018’den bu güne kadar çeşitli toplantılar gerçekleştirdiğini kaydeden Uraloğlu, “Toplantılar sonucunda köprü tabliyesinin altı ile ırmak yüzeyi ortasında pak yüksekliğin 10 metre olması hususu ortak olarak kabul gördü. Tek tabliyede 2×2 şeritli, kısa pilonlu ekstradoz köprü tipine nazaran çalışılması; ana köprü hesap açıklıklarının 110-180- 110 metre olması; yaklaşım köprüsü hesap açıklıklarının 44 metre olarak projelendirilmesi kararlaştırıldı. Ayrıyeten köprünün Yunanistan tarafının farklı, Türkiye tarafının başka olarak üretim ihalesine çıkılması, üretim sırasında hem Yunanistan tarafı yüklenici firmasını hem de Türkiye tarafı yüklenici firmasını denetleyecek ortak bir kontrol gurubunun oluşturulması kararlaştırıldı” diye konuştu.

SİLİVRİ’YE KADAR UZANACAK

Avrupa E-84 yolu yahut D-110 Karayolu’nun, Avrupa E-yolları ağının Türkiye’de bulunan bir kesimi olarak İpsala yakınlarında Yunanistan hududundan başlayıp Silivri’de son bulduğunu da belirten Bakan Uraloğlu, “Bu sınır doğu batı referanslı yaklaşık 180 kilometre. Proje, İpsala gümrük çıkışından başlayıp ve 1500 metre sonra Kipi gümrük girişinde son bulacak” bilgisini de paylaştı.