Bakan Uraloğlu, bugün İzmir’de Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ni ziyaret etti. Açıklamalarda bulunan Uraloğlu, lojistik kesiminin birbiriyle bütünleşen dünya iktisadının ve milletlerarası ticaretin temel dinamosu olduğunu tabir etti.

Uraloğlu, Türkiye’nin Asya, Avrupa ve Afrika olmak üzere üç kıtanın kesiştiği noktada bulunduğunu ve jeopolitik pozisyonuyla başka ülkelere nazaran çok daha avantajlı pozisyonda olduğunu belirtti.

4 SAATTLİK UÇUŞ MÜDDETİYLE 67 ÜLKEYE ULAŞABİLİYORUZ

Uraloğlu,“Ülkemiz yalnızca İpek Yolu üzerindeki doğu-batı koridorunda değil, Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya uzanan kuzey-güney koridorlarının da ortasında bulunuyor. 4 saatlik uçuş müddetiyle yaklaşık 1,4 milyar insanın yaşadığı ve 8 trilyon 600 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkeye ulaşabiliyoruz. Adeta global ölçekte bir lojistik merkeziyiz” dedi.

Uraloğlu, Türkiye’de son 22 yılda ulaştırma altyapısını güzelleştirmek ve memleketler arası nakliyecilik güzergâhlarındaki eksik temasları tamamlamak için 250 milyar dolar yatırım yapıldığını söyledi.

2053 yılı amaçları doğrultusunda karayollarındaki yüzde 72’lik yük nakliyeciliği hissesini yüzde 57 düşürmeyi planladıklarını söz eden Uraloğlu, demiryollarının yüzde 5 olan nakliyecilik hissesini ise yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflediklerini belirtti.

ÜLKEMİZDEKİ LOJİSTİK MERKEZ SAYISINI 13’TEN 26’YA ÇIKARMAYI HEDEFLİYORUZ

Uraloğlu ayrıyeten 2002 yılından bu yana, “Halkalı İstanbul, Köseköy-Kocaeli, Gelemen-Samsun, Kars, Palandöken-Erzurum, Gökköy- Balıkesir, Hasanbey-Eskişehir, Uşak, Kaklık-Denizli, Kayacık-Konya, Yenice-Mersin, Türkoğlu- Kahramanmaraş ve Andaval Yük Merkezi olmak üzere; 13 lojistik merkezimizi işletmeye açtık” dedi.

Sivas, Boğazköprü-Kayseri, İyidere-Rize olmak üzere; 3 adet lojistik merkezin üretimine devam edildiğini bildiren Uraloğlu, “Bilecik-Bozüyük, Mardin, Ovaköy, İstanbul (Avrupa Yakası), Çerkezköy, Çandarlı (İzmir) ve Filyos olmak üzere; 7 lojistik merkezinin etüt proje ve planlama çalışmalarını sürdürüyoruz. 2053 yılına kadar ülkemizdeki lojistik merkez sayısını 13’ten 26’ya çıkarmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

KEMALPAŞA LOJİSTİK MERKEZİ’NİN 1,3 KİLOMETREKARELİK KISMININ ALTYAPI ÇALIŞMALARI TAMAMLANDI

Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nde yapılan çalışmaları aktaran Uraloğlu, ”Genişleme alanları ile birlikte yaklaşık 3 kilometrekarelik alana sahip olan merkezimizin birinci etapta 1,3 kilometrekarelik kısmının altyapı çalışmalarını tamamladık. Kalan kısımları, rezerv ve genişleme alanı olarak tutacağız.” dedi.

KEMALPAŞA LOJİSTİK MERKEZİ İZMİR’İMİZE ÇOK BÜYÜK BİR KIYMET KATACAK

Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin yalnızca İzmir etrafına değil, İzmir Alsancak, Aliağa Liman ilişkileri ve gelecekte Çandarlı Liman temasları ile Batı Anadolu ve tüm Türkiye’ye hizmet verecek nitelikte olduğunu söyleyen Uraloğlu, şu sözlere yer verdi:

“Kombine nakliyeciliği teşvik etmesi, konteyner yükleme ve boşaltma faaliyetlerini güzelleştirmesi, Alsancak Liman alanının konteyner stok alanı olarak kullanımının önüne geçmesi, kent içinde tehlike arz eden konteyner park alanlarını bölgeye taşıması, tır ve kamyon sirkülasyonunu azaltması, demiryolu nakliyatını arttırması, gümrük ve lojistik hizmetlerinde operasyon suratını ve verimliliğini arttırması, işletme maliyetlerinin düşürmesi üzere nedenlerle Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin İzmir’imize çok büyük bir kıymet katacağını düşünüyoruz.”

LOKAL KONTEYNER TALEBİ 2040’LI YILLARDAN SONRA İSE 5 MİLYON TEU SEVİYESİNİ AŞACAK

Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin bulunduğu koridor üzerindeki toplam karayolu taşımasının yılda yaklaşık 25 milyon ton düzeyinde olduğunu söyleyen Uraloğlu,“Koridor dışında olup, Kemalpaşa OSB ile ilişkilendirilebilecek taşımaları da dâhil ettiğimizde karayolu nakliyatı potansiyeli toplam 35 milyon tondur. Lokal konteyner talebinin ortalama kestirimle 2025 yılında 2.3 milyon TEU olarak gerçekleşeceğini, 2040’lı yıllardan sonra ise 5 milyon TEU seviyesinin aşılacağını düşünüyoruz.” diye konuştu.

KEMALPAŞA LOJİSTİK MERKEZİ BÖLGE TİCARETİ İÇİN DEĞERLİ BİR MERKEZ OLACAK

Uraloğlu, Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ne kuş uçuşu yaklaşık 70 kilometrelik aralıkta 15’ten fazla sanayi bölgesinin yanı sıra İzmir’e ilişkin limanların tamamının giriyor olmasının; lojistik merkezinin yer seçiminin tutarlılığını açıkça gösterdiğini belirtti.

Uraloğlu, Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin bölgeye hizmet veren tüm ulaşım altyapısına da direkt bağlı olduğuna dikkati çekerek, “İzmir kent merkezine otoyol ile 29 kilometre, Adnan Menderes Havalimanına karayoluyla 49 kilometre, Alsancak Limanı’na tren yoluyla 71 kilometre, Menemen’e de demiryoluyla 72 kilometre uzaklıktadır” dedi.

Uraloğlu Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin, tüm devlet yollarının yanı sıra Ankara, İstanbul, Çanakkale, Antalya otoyolları ve konvansiyonel ve üretimi devam eden YHT demiryolu planlanan lojistik merkezle irtibat kurulabilir durumda olduğunu da söz etti.

Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin hâlihazırda iltisak sınırı ile Ankara İzmir ortasındaki konvansiyonel hatta irtibatının bulunduğunu belirten Uraloğlu, “Ankara İzmir süratli tren sınırı tamamlandığında Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ndeki bir eserin Ankara’ya ve İzmir’e daha süratli ulaşması sağlanmış olacaktır” dedi.

Lojistik merkezinin yalnızca İzmir için değil, Manisa, Denizli ve Aydın üzere hinterlandında yer alan kentlerin ticareti içinde kıymetli bir merkez olacağını kaydeden Uraloğlu, “Bölgemizde hâlihazırda aslında birçok fabrika, imalat tesisi ve depo var. Bu projemiz İzmir için yeni yatırımlar ve yeni fabrikalar, şirketler kurulmasını sağlayacak ve İzmirliler için yeni istihdam imkânlarını beraberinde getirecektir. Lojistik bölümü de rotayı Kemalpaşa’ya çevirecektir” biçiminde konuştu.