Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu açılışı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapılacak İstanbul’un yeni metro çizgisi Bakırköy-Kirazlı sınırını tanıttı.

Uraloğlu, İstanbul’un kent içi raylı sistem ağının geliştirilmesine büyük kıymet verdiklerini ve bu kapsamda İstanbul’un raylı sistem ağını güçlendiren projeleri birer birer hayata geçirmeye devam ettiklerini söyledi. 2 hafta evvel yaya odaklı yeni jenerasyon proje olarak Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Çizgisi’ni hizmete sundukları anımsatan Uraloğlu, bugün de İstanbul’un en değerli kent içi ulaşım projelerden biri olan Bakırköy Sahil- Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Hattı’nı muvaffakiyetle tamamlayarak hizmete açacaklarını bildirdi.

Uraloğlu, İstanbul’u bir baştan öteki başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatma çalışmalarına son yıllarda büyük bir sürat kazandırdıklarına işaret ederek, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ülkemiz genelinde 12 vilayetimizde işletme altında olan 935,8 kilometre kent içi raylı sistem çizgisinin 407 kilometresini biz inşa ettik” dedi.

8,4 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 7 İSTASYONDAN OLUŞUYOR

Bakan Uraloğlu, tüm Türkiye’de üretimini tamamladıkları projeler hakkında bilgi vererek, şu anda da yeniden Bakanlık olarak Kocaeli, Konya, Bursa ve İstanbul’da olmak üzere 7 projede toplam 90,3 kilometre uzunluğunda raylı sistem çizgisi inşaatına devam ettiklerini bildirdi. Türkiye genelinde de 371,9 kilometre planlama basamağında projelerinin bulunduğuna dikkati çeken Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Sınırımız 8,4 kilometre uzunluğunda ve 7 istasyonu bulunmaktadır. Özgün mimari dizaynlara sahip 7 istasyonda toplam 105 bin metrekare kapalı alanın inşa ettik. Böylelikle Kayaşehir’den yola çıkan yolcular, Kirazlı’da son bulan bir seyahat yerine Bakırköy’e kadar tek trenle seyahat edebilecekler. Saatte 80 km süratle günde 1 milyon yolcu bu sınırımız ile ulaşım gereksinimini karşılayacak.”

Projenin tamamlanarak kesintisiz bir ulaşım sağlanacağını söyleyen Bakan Uraloğlu, “Kirazlı İstasyonunda; Kayaşehir-Kirazlı Metrosu’na, Yenikapı-Bağcılar-Kirazlı Metrosu’na, İncirli İstasyonunda; Metrobüs Hattı’na, Yenikapı-Atatürk Havalimanı metrosuna, Özgürlük Meydanı İstasyonunda; Marmaray, Yüksek Süratli Tren Hattı’na, Bakırköy Kıyı İstasyonunda ise İstanbul Deniz Otobüsü ile entegre olarak kesintisiz ulaşım sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu.

“EKONOMİK ÇIKARIMIZ; 6,1 MİLYAR DOLAR”

Bakırköy-Kirazlı Metro Sınırı’nın 8,4 kilometre uzunluğunda, 7 istasyona sahip olduğunu belirten Uraloğlu, “Bu istasyonlar, Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve son olarak Kirazlı istasyonları olacak” dedi.

Hattın işletmeye alınması ile Kayaşehir-Bakırköy İDO ortası seyahat müddetinin 39 dakikaya ineceğini belirten Uraloğlu, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-İncirli ortası seyahat müddetinin 31 dakika, Kayaşehir-Kirazlı ortası seyahat mühletinin 27 dakika, Metrokent-Özgürlük Meydanı ortası seyahat mühletinin ise 30 dakika olacağını açıkladı. Uraloğlu, “Bununla birlikte Bakırköy-Kirazlı Metro Hattı’mızın ekonomik karı ise 6,1 milyar dolar olacak” diye konuştu.

“600 KİLOMETRE DAHA METRO ÇİZGİSİNE GEREKSİNİM VAR”

Uraloğlu, yarın, açılacak sinirle birlikte İstanbul’a Bakanlığın kazandırdığı raylı sistem sınırlarının uzunluğunun 147,7 kilometreye, İstanbul’un toplam raylı sistem ağının ise 348 kilometreye ulaşacağını bildirdi.

Uraloğlu, Bu yılın birinci çeyreği içerisinde, Bakırköy Sahil- Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Çizgisi’nin akabinde Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’nin Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ortasındaki 14 kilometrelik bölümü de tamamlayarak açılışını gerçekleştirme planında olduklarını söyledi.

Bakan Uraloğlu, “Ama elbette bu çalışmalar burada kalmayacak. Yaptığımız çalışmalar İstanbul’un 1004 km metro sınırına gereksinimi olduğunu gösteriyor. Her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım sıkıntısını artık yüzeyden çözmek mümkün değil. Metro çizgilerine gereksinimimiz var, yani yeraltına inmemiz lazım. Bakanlığımızın üretimi devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğunun 394,2 kilometreye çıkacağı düşünüldüğünde demek ki daha 600 kilometrenin üzerinde bir metro sınırı daha yapılması gerekiyor.” değerlendirmesinde bulundu.