Şirket, Şanghay Borsası’na yaptığı bildirimde, orta ara yolcu uçağından 100 adet yeni sipariş verdiğini duyurdu.

AirChina, C919’ların her biri için 108 milyon dolar baz fiyat ödemek üzere muahedeye varırken uçakların 2024 ile 2031 ortasında teslim edilmesi planlanıyor.

Anlaşmada, piyasaya yeni sürülen C919 için birinci satışlarından daha yüksek bir baz fiyat belirlenmesi dikkati çekti.

AirChina, 25 Aralık 2023’te COMAC’a, C919’dan 6 ve kısa ara bölgesel yolcu uçağı ARJ21’den 11 adet sipariş verdiğini duyurmuştu.

Devlete ilişkin bir öbür havayolu şirketi olan China Eastern, 2021’de tanesi 99 milyon dolardan 5 adet C919 satın almak üzere COMAC ile muahedeye varmıştı.

C919’un birinci teslimatı 9 Aralık 2022’de yapılmış, uçak birinci ticari seferini 28 Mayıs 2023’te Şanghay ile Pekin ortasında yapmıştı.

China Eastern, 28 Eylül 2023’te, 2024 ile 2031 ortasında teslim edilmek üzere, 100 adet C919 daha satın almak üzere anlaştıklarını duyurmuştu.

Çin’in birinci yerli üretim orta ara yolcu uçağı

Çin’in birinci yerli üretim orta uzaklık yolcu uçağı olan tek koridorlu ve dar gövdeli “C919”, “Boeing 737” ve “Airbus 320” model yolcu uçaklarının muadili olarak tasarlanmıştı.

Uçak, birinci test uçuşunu 14 Mayıs 2022’de yapmış, uçuşa uygunluğunu tescil eden lisansını 30 Eylül 2022’de, seri üretim lisansını ise 30 Kasım 2022’de almıştı.

Dünyada sivil havacılık dalında en yaygın kullanılan uçak tipi olan “orta mesafe” yolcu uçağının piyasaya sürülmesiyle Çin’in, ABD’li Boeing ile Avrupalı Airbus şirketlerinin egemenliğindeki global yolcu uçağı pazarında hisse sahibi olabileceği değerlendirmesi yapılıyor.

COMAC tarafından 2008’de geliştirilmeye başlanan “C919”, ülkenin dışa bağımlılığını azaltmayı hedeflese de jet motoru ve denetim yazılımları üzere kritik bileşenleri General Electric ve Honeywell üzere ABD şirketlerince üretildiğinden bütünüyle yerli nitelik taşımıyor.