Katar ile İrlanda ortasında Pazar günü sefer yapan bir yolcu uçağı, Türkiye semalarında türbülansa girdi, altı yolcu ve altı kabin vazifelisi yaralandı.

Katar Havayollarının QR107 sefer sayılı uçağı, Doha’dan başlayan seyahatini planlandığı üzere Dublin Havalimanına inerek tamamladı. Katar Havayolları 12 kişinin “hafif” biçimde yaralandığını açıklarken, Dublin’de sekiz kişinin hastaneye kaldırıldığı belirtildi.

Türk hava alanında yaşanan olay öncesinde de geçen Salı İngiltere’nin başşehri Londra’dan kalkan Singapur Havayolları uçağında ölümcül bir türbülans meydana geldi.

Singapur uçuşu sırasında yaşanan şiddetli türbülans nedeniyle uçak 3 dakikada 1800 metre irtifa kaybetti, bu esnada 73 yaşındaki bir İngiliz vatandaşı muhtemelen kalp krizinden öldü. Tayland’ın başşehri Bangkok’a acil iniş yapan uçakta yolcu ve uçuş takımından olmak üzere 50 kişi yaralandı, 20’sinin tedavileri ağır bakım servisinde yapıldı.

Her iki olay da Amerikan Boeing şirketince üretilen uçaklarda yaşandı.

Türbülans olayları arttı

Peş peşe gerçekleşen bu iki olay, iklim değişikliği ile türbülans ortasında bir alaka olup olmadığı sorusunu akıllara getirdi. Uzmanlara görü bu sorunun cevabı “evet.”

İngiltere’deki Reading Üniversitesi meteoroloji uzmanları tarafından yapılan bir araştırma, son kırk yılda Kuzey Atlantik’te şiddetli türbülans hadiselerinde yüzde 55 artış yaşandığını ortaya koydu. Çalışmayı yürüten Profesör Paul Williams, “iklim değişikliği nedeniyle türbülansın arttığına dair güçlü kanıtlar” olduğunu söyledi.

Williams ve takımı, iklim değişikliğinin beklendiği üzere seyretmesi halinde şiddetli türbülans olaylarında birkaç on yıl içinde iki ila üç kat artış yaşanabileceğini pahalandırıyor.

ABD merkezli Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi’nden Thomas Guinn de iklim değişikliğinin havadaki jet akımlarını etkileyerek, türbülansı artırabileceğinin kestirim edildiğini söyledi.

Ancak bu açıklamaya itiraz eden, hava trafiğindeki artışa paralel türbülans olaylarıyla müsabaka sıklığının artmış olabileceğini söyleyen uzmanlar da var.

En tesirli tedbir: Kemer

Uçuşu olumsuz etkileyecek hava olayları genelde evvelce varsayım edilebildiğinden türbülans kaynaklı mevt ve yaralanmalar çok az yaşanıyor. Fakat “öngörülemeyen formda hareket eden istikrarsız hava” olarak tanımlanan türbülans; gökyüzünde açık bir ihtarın olmadığı, yeterli hava şartlarında da meydana gelebiliyor.

Büyük bir havayolu şirketince rapor edilen türbülansa bağlı son mevt 1997 yılında gerçekleşmişti. Havada meydana gelen bu tehlikeli duruma karşı alınabilecek en kıymetli önlem ise kemerleri uçuş boyunca bağlı tutmak.

Doha-Dublin uçuşundan sonra İrlanda basınına demeç veren yolcular, “türbülansla birlikte insanların tavana çarptığını, yaralanmaların bu halde meydana geldiğini” anlattılar. Singapur Havayolları da geçen hafta yaşanan ölümcül olayın akabinde kemer takma kurallarını sıkılaştırdı.

AP,AFP / MUK,EC

DW Türkçe’ye manisiz nasıl erişebilirim?