Bakan Abdulkadir Uraloğlu, ‘Samsun İçin Her Daim Birlikte Özümüzden Geleceğe Türkiye Buluşmaları’ kapsamında katıldığı programın sonunda gazetecilerin sorularını cevapladı. Türkiye’deki raylı sistemlerden para kazanılmadığını vurgulayan Bakan Abdülkadir Uraloğlu, “Devlet Demir Yolları’nın yaptığı işler olsun, belediyelerin yaptığı raylı sistemler olsun, bunun para kazananı var mı bilmiyorum. Ziyan ediyor lakin ülke için daima kârdır. Onu da net söylüyorum. Yani bakın Marmaray dahil ziyan ediyor. Niçin? Ucuz taşıma ismine. Lakin ülke için kârdır. Niçin? Akaryakıttan tasarruf ediyoruz” dedi.

KARADENİZ’E 510 KİLOMETRELİK SÜRATLİ TREN HATTI

Karadeniz’de yapılması düşünülen süratli tren sınırı için 300 kilometrelik tünel açılması gerektiğini tabir eden Bakan Uraloğlu, “Samsun-Sarp arası Karadeniz’e bu süratli tren nereden sarfiyat diye çok tartışılmıştır. Samsun’dan Sarp’a kadar gidecek çizgi, oradan da Gürcistan’a bağlanacak. Bunun da ön proje çalışmaları başladı. Net bilgi budur. 510 kilometre civarında bir çizgiden bahsediyoruz ve 300 kilometreye yakını da bunun tünel olacak. Bu türlü bir projeden bahsediyoruz. Yani bugünden yarına çabucak bir beklenti oluşturmamız katiyen yanlışsız değildir. Bunu yanlışsız yönetmemiz gerekir. Biz Samsun’un, biz Karadeniz’in muhtaçlıklarını biliyoruz. Ona nazaran de planlama yapıyoruz” diye konuştu.

“YENİ TRAMVAY SINIRINI BAKANLIK OLARAK ÜSTLENDİK”

Samsun’a yapılacak yeni tramvay sınırı ile başka yatırımlar hakkında da bilgi veren Bakan Abdulkadir Uraloğlu, “AK Parti hükümetleri periyodunda ulaştırma alanında yani havayolu, demiryolu, karayolu bağlantı ve denizcilik noktasında 75 milyar liranın üzerinden bir yatırım yaptığımızı söyleyebilirim. Samsun Havalimanı’yla ilgili belirli muhtaçlıklar var. Bir proje yaptık. Onunla ilgili bir ödenek tahsisi noktasında bir uğraşımız var. Onu temin edebilirsek, havaalanının genişletilmesiyle ilgili bir süreç içerisinde olacağız. Dış sınır uçuşlarında pandeminin neredeyse 2 katına kadar çıkmışız. İç sınır uçuşlarında pandemi vaktindeki yakalamışız. Demek ki iç çizgi uçuşlarında biraz daha çabaya gereksinimimiz var. Demiryolunda Samsun-Kalın sınırını biliyorsunuz. Yük ve yolcu nakliyeciliği süreçlerimize devam ediyoruz. Yeniden Gelemen İltisak Çizgimizle ilgili çalışmalar devam ediyor. Onu da inşallah bu yılın sonunda bitirmiş olacağız. Samsun Limanı, Samsun OSB’si bu manada bizim için değerli. Orada çalışmalarımıza devam ediyoruz. Samsun Karadeniz’de birinci, Türkiye’de de birincilerden bir tanesi olan kent içi raylı sistemleri hayata geçirmişti. Günde 100 bin yolcu taşıyor, potansiyeli daha da fazla. Onunla ilgili de iş birliği halinde bu tren setlerini temin edilmesi noktasında da Büyükşehir Belediyemiz ile bir iş birliği halinde o süreci yürütüyoruz. Bundan ötürü Samsun’u ben tebrik ediyorum. Nitekim çağdaş nakliyeciliği kentimize, bölgemize kazandırmış durumda. Olağan, Samsun’un gelişmesi ve değişmesine bağlı olarak bu mevcut çizgi yetmiyor. Kentin öteki kesitlerine de gitmesi gerekiyordu. Burada Büyükşehir Belediyemiz bir çalışma başlatmıştı. Sonra beraberce istişare ederek çalışmayı netleştirdik ve Kılıçdede kıyıdan başlayıp, Kent Hastanesi’ne, sonra da Kamu Yerleşkesi dediğimiz bölgeye gidecek olan yaklaşık 12,5 kilometrelik bir sınır üzerinde proje olarak mutabık kaldık. Sonrasında da Büyükşehir Belediyemizin talebi üzerine biz de gerekli değerlendirmeleri yaptık.

Cumhurbaşkanımızın onayıyla onun üstlenimini de bakanlık olarak biz üzerimize almış olduk ve bundan sonraki süreci de tekrar Büyükşehir Belediyemizle iş birliği halinde beraberce yürütmüş olacağız. Bu da kentimize iyi uğurlu olsun” diye konuştu.