Antalya’da 10 kişinin öldüğü otobüs kazasına ait raporda, sürat hududunun 50 kilometre olduğu virajda otobüsün 95 kilometre süratle gittiği belirtildi.
1 Şubat günü saat 10.25 sıralarında meydana gelen kazada bariyerlere çarparak devrilen yolcu otobüsündeki 10 kişi ömrünü yitirirken, 28 kişi de yaralanmıştı.
Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı Soruşturma Ofisi’nin başlattığı kazayla ilgili soruşturma kapsamında Adli Tıp Kurumu Antalya Küme Başkanlığı Trafik İhtisas Dairesi tarafından hazırlanan raporda, kazanın oluş formu, takograf dataları, tutanaklar ve ilgili raporlar incelendi.
Hazırlanan raporda kazada hayatını yitiren şoför İzzet Karağaç’ın sevk ve yönetimindeki 26 ABG 022 plakalı yolcu otobüsünün Aksu tarafından Döşemealtı tarafına seyir halindeyken Kuzey Etraf Yolu Antalya-Burdur karayolu kavşağına geldiği sırada yan yol iştiraki yapacağı sağa hakikat virajlı yol kısmında sola gerçek yönelerek bariyerlere çarpıp sürüklendiği, akabinde yoldan çıkarak yol dışındaki toprak tabana sol yan kısmı üzerine devrildiği belirtildi.
Raporda yolun yedi metre genişliğinde, tek taraflı, asfalt, ıslak ve nemli olduğu, kaza sırasında havanın sisli/dumanlı, vaktin gündüz ve bölgenin yerleşim yeri olduğu kaydedildi.
Kaza tespit tutanağında olay yerindeki azami sürat limitinin 50 kilometre olduğu, emniyet şeridi ve banket genişliğinin iki metre olduğu, yolun yatay güzergâhta tehlikeli virajlı bulunduğu belirtildi.
Raporda ayrıyeten olay yerine 15 metre uzaklıkta coğrafik bilgi levhası, 30 metre aralıkta sağa tehlikeli viraj levhası, 60 metre aralıkta azami sürat levhasının bulunduğu tabir edildi.
Raporda, 26 ABG 022 plakalı yolcu otobüsüne ilişkin 30 metre uzunluğunda fren izi bulunduğu, kaza sonrası alınan takograf sürat grafiğinde ise şoförün kaza anındaki suratının 95 kilometre/saat olduğunun tespit edildiği aktarıldı.
Kazada 44 metre hasarlı bariyer bulunduğu da raporda yer aldı.
Raporda, Jandarma Genel Komutanlığı Derinlemesine Trafik Kazası Araştırma ve Canlandırma raporunda da şoförün suratını yol ve hava kurallarına nazaran ayarlamaması nedeniyle trafik kuralını ihlal ettiğinin belirtildiği kaydedildi.
Raporda şoförün asli derecede kusurlu olduğu belirtildi.
