Temmuz ve eylül aylarını kapsayan üçüncü çeyrekte BMW’nin vergi öncesi çıkarı, geçen yılın birebir periyoduna kıyasla yüzde 11 azalarak 2,1 milyar euroya geriledi. Net kâr ise yaklaşık yüzde 15 oranında azalarak 1,45 milyar euro düzeyinde kaldı. Şirketin toplam satış gelirleri yüzde 6’ya yakın bir kayıpla 30,45 milyar euro olarak hesaplandı. Çekirdek otomotiv operasyonlarındaki faaliyet kâr marjı da yüzde 5,2’den yüzde 3,4’e indi.
Şirket bilançosundaki bu olumsuz tablonun temelinde yatan en büyük etken, Çin pazarında yaşanan zorluklar oldu. Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’daki satışlar geçen yılın birebir devrine nazaran artış gösterse de bu büyüme Asya’daki kayıpları telafi edemedi. Çin’deki araç teslimatlarının yüzde 24,8 oranında sert bir düşüş yaşaması, markanın global teslimatlarını da yüzde 6,3 oranında aşağı çekti.
BİNLERCE ÇALIŞAN İŞTEN ÇIKARILACAK
Mali tablolardaki bu gerileme, BMW idaresini acil tedbirler almaya yöneltti. Şirketin üst seviye yöneticilerinden Milan Nedeljkovic, bölümdeki şimdiki gelişmelerin kararlı ve süratli adımlar atmayı gerektirdiğini belirterek, yapısal tedbirleri hızlandıracaklarını söz etti. Bu tekrar yapılanma süreci kapsamında şirket, Almanya’daki operasyonlarında 8 bin çalışanı işten çıkarmayı planlıyor. Bu sayı, şirketin toplam iş gücünün yaklaşık yüzde 5’ine denk geliyor.
İşten çıkarmaları da içeren bu tekrar yapılanma sürecinin, yılın son çeyreğinde yüksek maliyetler yaratması bekleniyor. Beş aydan kısa bir mühlet içinde kâr beklentisini ikinci kere aşağı yönlü revize eden Alman üretici, beş yıl evvel çift haneli olan faaliyet kâr marjının bu yıl yüzde -0,5 ile yüzde 0,5 arasında olmasını öngörüyor.
ALMAN OTOMOTİV SEKTÖRÜ GENELİNDE KRİZ BÜYÜYOR
BMW’nin karşılaştığı bu meseleler, Alman otomotiv sanayisinin genelinde görülen çok daha büyük bir sorunun modülünü oluşturuyor. Çinli üreticilerin pazar hisselerini artırması ve düşen global talep, esaslı markaları önemli biçimde zorluyor.
Otomobil üreticilerinin yanı sıra modül tedarik zincirinde de durum epey kritik. Alman otomotiv kesim üreticisi Schaeffler, 2028 yılına kadar Avrupa’daki beş tesisini kapatarak yaklaşık 3 bin 500 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Bu kesintilerin büyük bir kısmı direkt Almanya’daki tesisleri kapsıyor. Dünyanın en büyük tedarikçilerinden Bosch ise geçen yıl otomotiv kısmı yüklü olmak üzere 13 bin kişilik bir işten çıkarma planı açıklamıştı.
