Ferrari, müşteri çekemeyip değerli segmentten çekilen başka araba üreticilerinin yolunu izleyerek elektrikli araba planlarını küçülttü.
Ferrari, İtalya’nın Maranello kentinde düzenlenen sermaye piyasaları günü etkinliğinde yatırımcılara yaptığı açıklamada, 2030 model serisinin yaklaşık yüzde 20’sinin büsbütün elektrikli olacağını söyledi. Bu sayı, şirketin 2022 için öngördüğü yüzde 40’lık oranın altında.
Revizyon, Ferrari’nin gelecek yıl piyasaya sürülecek EV’nin lansmanına hazırlık kapsamında, günün ilerleyen saatlerinde birinci büsbütün elektrikli modeli Elettrica’ya dair bir ön gösterim sunmasının akabinde geldi. Ferrari, beş yıllık müddet boyunca yılda ortalama dört yeni model piyasaya süreceğini açıkladı.
Elektrikli araçlardaki geri çekilmeyle birlikte Ferrari, 2030 eser gamında hedeflediği tam yanmalı arabaların oranını yüzde 40’a çıkaracak ve hibritler güç aktarma organları karışımının yüzde 40’ını oluşturmaya devam edecek. Motorlara yine odaklanma, muhteşem araba üreticisinin Ferrari’yi onlarca yıldır tanımlayan yüksek marjlı modellere olan bağımlılığını artırıyor.
Analistler son haftalarda Ferrari’ye karşı giderek daha olumlu bir tavır sergilerken, kimileri elektrikli araç gayelerinin düşürülmesini bekliyor. Deutsche Bank analistleri, Eylül ayında yayınladıkları bir araştırma notunda, yatırımcıların Ferrari’nin içten yanmalı motorlu araç portföyünün daha yüksek kârlılığa sahip olması nedeniyle bu türlü bir hamleyi memnuniyetle karşılayacağını belirtti.
HİSSELER DEĞİŞMEDİ
Ferrari payları bu yıl pek değişmedi. Şirket, Hermes International SCA ile tıpkı borsa çarpanlarına sahip olmasına karşın, Çin’deki lüks krizinin, gümrük vergisi belirsizliğinin ve yavaşlayan satışların tesirini hissediyor.
Önceki elektrikli araç planı, çevresel telaşların araba üreticilerinin gündeminde daha üst sıralarda yer aldığı ve elektrikli arabalara geçişin yakın göründüğü Haziran 2022’de duyurulmuştu. O vakitten beri, güvenlik ve ticaretin ön planda olduğu siyasi iklim değişti.
Yine de Elettrica, Ferrari için bir dönüm noktası niteliğinde ve yöneticiler, şirketin “benzersiz sportifliğini ödün vermeden elektrikli çağa taşımaya ve müşterilerin seçebilecekleri farklılaştırılmış bir teklif sunmaya” kararlı olduklarını söyledi.
Ferrari’nin Yönetim Kurulu Lideri John Elkann yaptığı açıklamada, Elettrica’nın performans kriterlerini ve teknik altyapısını yayınlamaya hazırlandığını, Elettrica’nın “teknoloji disiplinini, tasarım yaratıcılığını ve üretim zanaatını birleştirerek ilerleme isteğimizi doğruladığını” söyledi.
Ferrari, 2030 yılına kadar olan strateji yol haritasını sunarken, Maranello etkinliğinde finansal maksatlarını de duyurmayı planlıyor.
YENİ YÖNLER
Elettrica’nın lansmanı, Ferrari için bir dönüm noktası olacak ve otomotiv sanayisindeki sarsıcı değişime ahenk sağlama yeteneğini test edecek. Porsche AG ve Mercedes-Benz Group AG üzere premium araba üreticileri , varlıklı alıcıların plug-in araçlara geçişe karşı çıkması nedeniyle elektrikli arabalara geçişte zorluk çekti.
Ferrari, satışlarının dinginleştiği ve lüks segmentte genel bir yavaşlamanın yaşandığı Çin’de de ivme kazanmaya çalışıyor. CEO Benedetto Vigna, elektrikli araçların daha düşük vergi yükü taşıması nedeniyle pazardaki satışların artmasının önünü açabileceğini öne sürdü.
Mercedes ve BMW AG de BYD Co. ve Xiaomi Corp.’un başını çektiği ağır rekabet nedeniyle Çin’de bedel kaybetti. BMW payları, şirketin Çin’deki satışlarının zayıflayacağını ve gümrük vergilerinin artacağını öngörmesinin akabinde bu hafta düşüş yaşadı.
Elettrica’nın öteki özellikleri evreli olarak tanıtılacak. Yeni modelin iç yeri gelecek yılın başlarında gösterilecek, aracın tamamı ise ilkbaharda tanıtılacak. Fiyatlar şimdi açıklanmadı.
